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快喝让酒业O2O重燃希望

2016-07-25 15:57  佳酿网 Www.Jianiang.Cn 中国酒业新闻 字号:【】【】【】   参与评论

言O2O必提“打车”,一场资本下的全民运动。在资本任性的岁月,酒业O2O也曾轰轰烈烈过……

谈及O2O,有人会想起美团、糯米及饿了么,还有人会说起滴滴、快的和优步,酒水行业会想起酒快到(电商平台)、洋河1号(酒企)、上海酒交所(第三方平台)及快喝(酒类连锁)等。

自2014年的O2O热到2016年的O2O冷,不过两年的光景,绝大多数的酒业O2O的模型已经宣告失败或者暂停推广,究其原因,并不是因为技术难题,而是消费者的有效需求难以被满足。大多数的O2O模型提供的仅仅是一个平台,需要消费者与店家自行沟通,大多数情况是,消费者嫌麻烦,店家也嫌麻烦。在这种背景下,在某个区域内平台拥有的用户量不足够多,店家不够密集,该平台就会陷入僵局。如果平台靠烧钱亦不能培养消费者的习惯,那平台则无法持续。

O2O,以打车领域的滴滴为例,特别有喜感。出行为刚需,滴滴让人与出租车的交互信息更加透明,在滴滴高额补贴时,出租车司机热情很高,甚至主动推荐乘客下载各类软件。随着使用打车软件的顾客增多,问题却越来越多,出租车会根据距离远近、补贴及小费的情况选择性的接单,甚至有的出租车司机对于不加小费的顾客表现不满。这就是O2O模型中的“C2C”模式,逻辑上人性化,但现实生活中用户体验性却不好。针对司机“挑肥拣瘦”的情况,滴滴等打车软件增添了专车、快车甚至拼车的功能,又根据距离等因素,系统将订单进行自动分配,随即好评如潮,快车及专车等出行方式得到了用户的认可。快车及专车依赖于平台才能有钱赚,所以车主们愿意遵守平台的游戏规则,这就是O2O模型中的“B2C”模式。

从酒业O2O的发展中看,凡是对提供服务的店主没有约束力的平台,基本上是失败的,凡是对提供服务的店主有约束力的平台,即使不能够“大成”,但会越来越好。目前来看,1919酒类直供的“快喝”属于后者。

前段时间,笔者从朋友圈看到1919酒类直供的高管在推广“快喝”的软件,抱着试试看的心态下载尝试。一键买了4提啤酒,支付是跳转到支付宝相当方便,下单完成后3分钟便接到电话,29分钟内可以送达,软件的提示是59分钟送达。果不其然在29分钟之内,收到了啤酒,还是冰镇的,每一瓶都贴着1919酒类直供专属的二维码。 总体而言,体验很棒。

近日,1919酒类直供在上海举办“千亿采购大会”时,1919酒类直供董事长杨陵江透露,2016年店面会达到1158家,平台拥有的条码过万。对于快喝,笔者认为1919酒类直供会非常重视,因为采购大会开场时,主持人在舞台上体验快喝,杨陵江以身披熊猫战袍以送酒小哥的身份跑步进入会场,随后还着重介绍了“快喝”的运营情况。

在笔者生活的区域仅有1家1919酒类直供旗舰店,配送速度尚且如此,若1919的规划能够全部落地,用户的体验性将越来越好。 基于此,笔者认为,在酒业O2O整体低迷时,1919酒类直供的“快喝”让酒业O2O重燃希望。

关键词:快喝 1919 O2O  来源:佳酿网 作者:欧阳千里
(责任编辑:程亚利)
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